<delect id="ah2wx"></delect>
<var id="ah2wx"><rp id="ah2wx"></rp></var>

<object id="ah2wx"></object>

<font id="ah2wx"></font>
<i id="ah2wx"></i>

<font id="ah2wx"></font>

    歡迎來到學術參考網

    江西交通職業技術學院物流管理專業建設展示

    發布時間:2018-01-02 11:16

      [摘要]江西交通職業技術學院物流專業經過骨干院校建設期,在人才培養、師資建設、課程教學和資源建設和實踐教學等方面推出了一系列有效的舉措,取得了較好的成績。文章通過對該學院物流管理專業建設展示的同時,也進行了思考與展望,旨在更好地為同行以參考借鑒。


      [關鍵詞]物流管理;專業建設;實踐教學;課程


      [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.28.225


      1物流管理專業基本情況


      江西交通職業技術學院是國家骨干院校,也是江西省首批示范院校,該專業創建于1998年,2002年招收第一屆高職學生,已培養畢業生600多名。自2010年10月,物流管理專業被列為中央財政支持的重點建設專業以來,該專業在深化校企合機制、人才培養模式改革、課程及教學資源庫建設、師資隊伍建設、實踐教學基地、社會服務等方面,進行了系統的建設,較好地完成了重點專業建設規劃內容,專業建設整體水平得到有效提升。


      2物流專業建設取得的成績


      2.1崗位、素養、產學系統對接,創新人才培養模式


     ?。?)校企深度融合,創新人才培養模式。為準確、客觀了解企業對物流專業人才的需求,科學制定專業人才培養模式,編制人才培養方案,學院組織專業教師以江西省為重點,涉及長三角、珠三角等地區的物流企業,進行崗位人才需求調研,探討并創建了“崗位導向、產學對接”人才培養模式。


     ?。?)圍繞崗位職業核心能力要求,構建專業課程體系。從企業對不同崗位工作人員專業能力的重要性評價情況來看,對物流基層作業人員普遍認為最重要的專業能力為倉儲作業能力,其次為運輸作業能力,再次為配送作業能力,復次為物流信息管理能力,最后為物流市場拓展能力;對物流基層管理人員認為最重要的專業能力首先為倉儲作業能力,其次為運輸作業能力,再次為國際貨運代理能力,最后為物流市場營運拓展能力;對物流中層管理人員,企業認為最重要的能力首先為物流信息管理能力,其次為物流市場營運拓展能力?;谝陨下殬I能力要求分析及專業培養目標崗位,對原有課程體系進行了調整,構建了以崗位職業能力培養為核心的課程體系。


     ?。?)優化教學組織模式,夯實工學交替效果。依托校企合作工作委員會平臺,遵循物流企業生產規律及學生學習認知規律,優化“三段遞進、工學交替”的教學組織模式,夯實工學結合效果,如圖1所示。


      圖1“三段遞進、工學交替”教學模式


     ?。?)推行“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系,提升實踐教學效果。黃浩,王敏軍.高職物流管理專業“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系的探索與建設[J].交通職業教育,2014(4).經過幾年的探索與實踐,就如何搞好實踐教學,進行了系統的頂層設計,構建了一套“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系。該體系以崗位職業能力培養為目標,根據物流業對從業人員的要求,全面梳理專業技能和職業素養,將其劃分成基本操作技能、專項技能、綜合技能和企業崗位技能四大模塊。通過課內外訓練,強化各個“操作點”(單證填寫、叉車駕駛等);將各“操作點”串成“作業線”(專業核心課程);將各“作業線”組合成綜合性的“工作面”(綜合實訓、專業競賽)加以深化;將各“工作面”疊加并融入職業素養訓練形成“協作體”(校內外頂崗實習)進行固化,如圖2所示。


      圖2“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系


      2.2課程、資源、平臺交互整合,提升專業教學效果


     ?。?)圍繞崗位職業能力要求,開發建設專業核心課程。打破傳統學科型課程體系的設置模式,依據企業人才需求調研結果,組建校企合作課程建設團隊,系統開發建設了“儲配方案優化設計與實施”“綜合運輸作業管理”“物流信息系統維護與應用”“國際貨運代理實務”“物流企業運營管理實務”5門專業核心課程,編寫了18門主要課程教學標準。


     ?。?)借助現代信息技術,創建網絡教學資源。依托學院“數字化校園網絡平臺”,建設了具有專業特色的物流管理教學資源庫。網絡教學資源包括專業信息庫和課程資源庫。其中,專業信息庫主要包括人才培養目標、人才培養規格、專業調研手冊、人才培養方案、職業崗位、職業資格標準、課程信息、專業教學條件配置標準等指導性文件。


      2.3專職、兼職、特聘優勢互補,構建雙師教學團隊


      依托校企合作工作委員會平臺,落實學院師資隊伍建設的相關政策,以專任教師雙師素質提升和專兼結合雙師結構教學團隊優化建設為重點,采取聘用、培養及引進等方式,打造了一支“結構合理、素質優良、富于創新”的雙師教學團隊,該團隊工作成效顯著,被評為省級優秀教學團隊。教學過程中,針對專業核心課程,采取“雙教師”授課方式,即同一門課由1名校內專職教師和1位企業兼職教師共同完成,課程基礎理論及知識要點主要由校內專職教師講授,課程專業技能、實踐操作主要由企業兼職教師進行教學,充分發揮校內專職教師的理論優勢和企業兼職教師的實踐操作經驗優勢,提升課程教學效果。


      2.4校內、校外、創業基地共建,完善實訓支撐體系


     ?。?)校企合作共建“現代物流產學一體實訓中心”。學院與江西遠洋運輸公司合作,遵循“實用+先進、培訓+生產、綜合+拓展,系統+集成”的原則,成功建設了“公司化情境”生產性校內實訓基地,全面滿足物流管理專業實踐教學要求。


     ?。?)校內實訓與學生創業基地融合,創建“校中廠”。為了更好地真實反映物流企業的生產實際,學院依托現有條件,校企合作,共同創建了4個“校中廠”。學生在校園內就可直接從事物流管理相關經營活動。


      第一,校企合作,共建“交院物流快遞服務中心”。學院先后與南昌郵政、順豐速運、中通、申通、韻達等快遞公司簽訂合作協議,在校內全部整合為“交院快遞服務中心”,統一由物流管理專業學生進行經營管理,自負盈虧。該“物流快遞服務中心”自創辦以來,專任教師輪流指導,在指導學生社會實踐同時,自身也得到了鍛煉,積累了實踐管理經驗。


      第二,依托校內實訓基地,創建“E通電商學生創業孵化平臺”。為深入貫徹國家關于大學生就業與創業文件精神,創建了“E通電商學生創業孵化基地”,與361度、帝牌、卡斯特等知名企業合作,共同搭建學生自主創業基地。該孵化基地為學生量身訂做了包括培訓平臺、O2O實體店銷售平臺、E通交院第一分銷平臺、電子商務平臺、100個微營銷店、物流快遞服務平臺及企業供貨支持平臺等?;乜蔀閷W生提供創業資訊、創業項目、創業指導、創業交流等服務。學生從中找到了最豐富、最實用的創業資源,得到最專業的創業指導,把專業知識與市場運營相結合,提升學生就業與創業的能力。


      第三,依托行業重點實驗室,創建物流技術應用研究所。學院利用現有資源,申報并籌建了江西省交通運輸行業現代交通運輸物流重點實驗室,于2013年3月25日在管理實訓中心正式掛牌成立。依托該重點實驗室,組創建了物流技術應用研究所,以專兼職教師為主體,開展了“道路運輸車輛安全預警系統研究”“江西省道路運輸企業安全生產標準化達標考評指標實施細則”“江西省交通運輸生產安全隱患排查成套系統研究與實施指南編寫”等一系列技術應用研究推廣活動。


     ?。?)校外實訓基地建設成效。在校企合作工作委員會的統一協調下,學院與企業本著“互利互惠、優勢互補、共同發展”的原則,加強校外實訓基地建設。建設期內,新建了“德邦物流有限公司”“南昌國際集裝箱碼頭”等6家校外實訓基地,擴建“江西遠洋運輸公司”“江西順豐速運有限公司”等4家校外實訓基地,并在“江西交遠物流有限公司”內設立了教師工作站,在其建設的南昌保稅物流中心(國家級保稅物流中心)建立了“廠中?!苯虒W基地,強化了校外實訓基地管理及其教學功能。校企雙方共同承擔技術服務、科技攻關、員工培訓、學生實習指導,并在教學改革、專業建設、課程體系、教材建設、評價標準等方面進行了深度合作。


      3專業特色創新


      3.1“學生、員工雙重身份,學習、工作同步進行”——產學對接創新


      物流管理專業校內外實訓基地建設,采取“教學、生產、培訓、創業四位一體”模式,把學生創業孵化平臺建設融入專業實訓基地建設中去。學院以管理實訓中心為基礎,建設物流運輸、倉儲、配送、物流信息、物流快遞服務中心、電子商務等實訓室的同時,與學院搭建的“E通電商學生創業孵化基地”融合。


      3.2推行“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系——實踐教學創新


      學院充分依托交通運輸行業,與江西遠洋運輸公司、省郵政速遞物流公司等單位密切合作,遵循學生的認知規律,以崗位職業能力培養為目標,將基本技能(操作點)納入課程體系,將專項技能(作業線)融入課堂教學,將綜合技能(工作面)導入項目實訓教學,將崗位技能(協作體)植入頂崗實習教學,構建了物流管理專業“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系。


      3.3“整合資源,創設機構,服務行業”——技術服務創新


      依托江西省交通運輸行業現代交通運輸物流重點實驗室,搭建了物流技術應用研究所,申報成立了交通運輸企業安全生產標準化咨詢考評機構,組建以專兼教師為主體的服務團隊,開展以交通運輸行業企業為主要對象的對外技術服務工作。


      4思考與展望


      4.1進一步理順專業建設管理機制,不斷打造新的品牌專業


      物流專業建設涉及面廣,各種影響因素多,只有理順專業建設管理機制,充分發揮各資源優勢,統籌安排,系統組織,科學管理,才能把專業建設的各個方面落到實處,不斷打造新的品牌專業。


      4.2加強兼職教師管理機制建設,組建高品質兼職教師隊伍


      兼職教師是專業教師隊伍的重要組成部分,職業院校在兼職教師隊伍管理機制方面要不斷創新,必須盡快建立能夠吸引高素質、有一定聲望和影響的企業專家的管理制度、聘用機制,穩定兼職教師隊伍。


      4.3拓展校企合作模式,挖掘合作內容


      依托學院的人才、科研優勢,充分發揮政府、行業主管部門等在校企合作方面的橋梁紐帶作用,尋找更多的合作企業進駐學院,利用學院實訓基地、教學場所,在人才培養、產品開發、市場營銷等方面挖掘合作內容,開拓新的合作項目,建立新型的、穩固的校企合作。


      作者:安禮奎


       參考文獻: 

      [1]黃浩,王敏軍.高職物流管理專業“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系的探索與建設[J].交通職業教育,2014(4). 

      [2]郭明德.高職物流管理專業建設研究——以江西城市職業學院為例[J].物流工程與管理,2013(15). 

      [3]曹益平.物流管理專業教學資源庫建設思考與研究 [J].現代商貿工業,2016(19). 

    學術參考網:http://www.kj9993.net/gl/wlgl/222691.html

    上一篇:論中職物流管理專業開設實訓課程的必要性

    下一篇:電子商務環境下解析物流管理創新

    一分赛车平台